"மசகுப்பூச்சு இல்லை" என்பதும் "பராமரிப்பு இல்லை" என்பதும் ஒன்றல்ல. மசகுப்பூச்சு வழக்கத்தைப் பின்பற்றாதது, நீங்கள் பரிசோதிக்கும் விஷயங்களை மட்டுமே மாற்றுகிறது. சக்கரங்களின் சீரமைப்பு, ஹப்பின் நிலை, இணைப்பான் அல்லது பிடிப்பின் நிலை, மற்றும் நெகிழ்வு வளையம் ஆகியவை முக்கியமாகக் கண்ணால் காணக்கூடிய சோதனைகளாகின்றன.
இயந்திரத்தின் பணி சார்ந்த ஆய்வை மேற்கொள்ளுங்கள்.
தொடர்ச்சியாக இயங்கும் ஒரு சுத்தமான சேவை இயந்திரத்திற்கு, அடிக்கடி இயக்கப்படுதல், அதிர்வு அல்லது மாசுபடுதல் போன்ற பிரச்சனைகள் உள்ள ஒரு இயந்திரத்தை விட வேறுபட்ட ஆய்வு இடைவெளி தேவைப்படலாம். தொடர்பில்லாத ஒரு இயந்திரத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட ஒரு நிலையான இடைவெளியைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் ஆலை பராமரிப்பு நடைமுறையையும் உண்மையான இயக்க வரலாற்றையும் பயன்படுத்துங்கள்.
சேதத்தை மட்டும் பார்க்காமல், அதன் வடிவங்களையும் கவனியுங்கள்.
இணைப்பைச் சுற்றி எலாஸ்டோமர் தேய்மானம் சீராக உள்ளதா, தண்டுகளில் ஹப்கள் நகர்ந்துள்ளனவா, மற்றும் துளை/கீவே இடைமுகத்தைச் சுற்றி உராய்வு அல்லது தூசி உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் ஒருபக்கத் தேய்மானம், சீரமைப்பைச் சரிபார்க்க ஒரு காரணமாகும். சேதமடைந்த ஒரு பாகத்தை தானாகவே மூல காரணமாகக் கருதக்கூடாது.
ஒரு மாற்றத்திற்குப் பிறகு
சரியான NM அளவை உறுதிசெய்து, அச்சு S இடைவெளி மற்றும் தண்டு சீரமைப்பை மீண்டும் சரிபார்த்து, பாதுகாப்புக் கவசம் இணைப்புடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இயந்திரம் மீண்டும் சேவைக்கு வந்த பிறகு, முந்தைய பாகம் எதிர்பாராதவிதமாகப் பழுதடைந்திருந்தால், முன்கூட்டியே ஒரு தொடர் ஆய்வை மேற்கொள்ளவும்.
