„Brak smarowania” to nie to samo, co „brak konserwacji”. Brak regularnego smarowania po prostu zmienia to, co sprawdzasz. Zbieżność, położenie piasty, stan mocowania lub mocowania oraz elastyczny pierścień stają się głównymi kontrolami wizualnymi.
Zbuduj inspekcję wokół zadań maszyny.
Ciągła, czysta praca może uzasadniać inny odstęp czasu między przeglądami niż w przypadku maszyny z powtarzającymi się uruchomieniami, wibracjami lub zanieczyszczeniami. Należy kierować się praktyką konserwacji zakładu i faktyczną historią eksploatacji, a nie ustalonym odstępem czasu skopiowanym z niepowiązanej maszyny.
Szukaj wzorców, nie tylko uszkodzeń.
Sprawdź, czy zużycie elastomerów jest równomierne wokół sprzęgła, czy piasty przesunęły się na wałach oraz czy nie ma śladów korozji ciernej lub kurzu wokół styku otworu z rowkiem wpustowym. Powtarzające się jednostronne zużycie jest powodem do sprawdzenia współosiowości. Uszkodzony element nie powinien być automatycznie traktowany jako przyczyna problemu.
Po wymianie
Potwierdź prawidłowy rozmiar NM, ponownie sprawdź szczelinę osiową S i współosiowość wału oraz upewnij się, że osłona nie styka się ze sprzęgłem. Po powrocie maszyny do eksploatacji, przeprowadź wczesną kontrolę kontrolną, jeśli poprzedni element niespodziewanie ulegnie awarii.
