En una conexión entre motor y reductor, el acoplamiento suele estar ubicado dentro de una protección compacta o un adaptador. Esto hace que D, L y la separación requerida entre los cubos sean tan importantes como el par nominal.
Utilice el par y la velocidad del lado de entrada.
Dimensionar el acoplamiento en función de las condiciones de los ejes a los que se conecta físicamente. No utilizar el par de salida de la caja de engranajes junto con la velocidad de entrada en el mismo paso de selección. Si solo dispone de la potencia del motor y las rpm de entrada, proporcione ambas para que el requisito pueda verificarse de forma consistente.
Describa con exactitud el eje de entrada del reductor.
Indique el diámetro del eje de entrada del reductor y la chaveta por separado del eje del motor. Si una placa adaptadora o una carcasa limita el diámetro exterior del acoplamiento, añada ese espacio disponible a la solicitud de cotización. Cuando los ejes son escalonados o inusualmente cortos, un pequeño esquema suele ser más rápido que un párrafo.
¿Comparando varias combinaciones de motor/reductor?
Combine la lista de modelos, los tamaños de los ejes y las cantidades en una sola consulta. Se pueden evaluar modelos mixtos en conjunto, de acuerdo con la política de cantidad mínima de pedido (MOQ) comercial establecida.
