يُشير رقم الطراز إلى حجم الوصلة، ولكنه لا يُشير إلى قطر الثقوب النهائية. فهذا القطر يأتي من الأعمدة التي ستتصل بها الوصلة، وقد يختلف قطر الثقوب بين الجانبين.
اكتب الجانب القائد والجانب المقاد بشكل منفصل.
يُمكن كتابة بند مفيد على النحو التالي: الطراز، قطر عمود القيادة ومجرى المفتاح، قطر عمود الدوران ومجرى المفتاح، الكمية. أضف التفاوتات أو متطلبات التوافق عندما يكون ذلك مُحددًا في الرسم. إذا كان أحد الجانبين يستخدم عمودًا بوحدة البوصة والآخر بوحدة مترية، فاحتفظ بكل بُعد بوحدته الأصلية وقدم الرسم إن أمكن.
تحقق من قيمة d max قبل طلب تجويف كبير.
لكل طراز من طرازات NM حد أقصى محدد لقطر التجويف. من الضروري الالتزام بهذا الحد، ولكنه ليس المعيار الوحيد للتصميم: فمقطع المحور، ومجرى المفتاح، والمادة، والحمل، كلها عوامل مهمة. يجب مراجعة قطر التجويف المطلوب في أعلى النطاق مع مراعاة مجرى المفتاح الفعلي ومتطلبات عزم الدوران، بدلاً من اعتماده كقرار هندسي فقط.
