شماره مدل، اندازه کوپلینگ را به ما میگوید. قطر نهایی سوراخها را به ما نمیگوید. این قطرها از شفتهایی که کوپلینگ به آنها متصل میشود، میآیند و دو طرف میتوانند متفاوت باشند.
طرفهای محرک و متحرک را جداگانه بنویسید.
یک مورد مفید در این بخش به این صورت است: مدل، قطر و شیار شفت محرک، قطر و شیار شفت متحرک، مقدار. تلرانس یا الزامات تناسب را زمانی که توسط نقشه شما کنترل میشوند، اضافه کنید. اگر یک طرف از شفت اینچی و طرف دیگر متریک است، هر بعد را در واحد اصلی خود نگه دارید و در صورت امکان نقشه را ارائه دهید.
قبل از درخواست سوراخ بزرگ، d max را بررسی کنید.
هر مدل NM دارای حداکثر قطر داخلی مشخصی است. پایین نگه داشتن این عدد ضروری است، اما این تنها بررسی طراحی نیست: مقطع توپی، شیار خار، جنس و وظیفه هنوز هم اهمیت دارند. قطر داخلی درخواستی در بالاترین حد محدوده باید با توجه به نیاز واقعی شیار خار و گشتاور بررسی شود، نه اینکه به عنوان یک تصمیم صرفاً هندسی پذیرفته شود.
