कंप्रेसर के लिए एनएम कपलिंग

एक कंप्रेसर ड्राइव लेआउट ड्राइंग पर सरल दिख सकती है, लेकिन कपलिंग पर काफी जटिल हो सकती है। स्टार्टिंग व्यवहार, चक्रीय टॉर्क और संचालित मशीन की विशेषताएं स्थिर-अवस्था मोटर शक्ति से अधिक मायने रख सकती हैं। इसलिए, कंप्रेसर आरएफक्यू (रिक्वेस्ट फॉर क्वेश्चन्स) का आकार केवल बोर व्यास के आधार पर तय करना उचित नहीं है।

रेटिंग जांच को कर्तव्य समीक्षा से अलग रखें।

सबसे पहले, आवश्यक नाममात्र टॉर्क, चलने की गति और शाफ्ट व्यास को पूरा करने वाले मॉडल खोजने के लिए NM तालिका का उपयोग करें। फिर कंप्रेसर के कार्य का विवरण दें: प्रति घंटे स्टार्ट की संख्या, लोड या अनलोड स्टार्ट, यदि आवश्यक हो तो रिवर्सिंग, और क्या ड्राइव में स्पष्ट टॉर्क पल्सेशन या प्रक्रिया में गड़बड़ी होती है। NM रेटिंग एक सार्वभौमिक पीक-टॉर्क मल्टीप्लायर को परिभाषित नहीं करती है, इसलिए कोटेशन की समीक्षा में असामान्य क्षणिक कार्य को भी शामिल किया जाना चाहिए।

संरेखण और समर्थन की स्थितियों को दृश्यमान रखें।

लचीलापन का मतलब संरेखण के प्रति उदासीन होना नहीं है। मशीन के चालू अवस्था में आने के बाद सुनिश्चित करें कि ड्राइवर और कंप्रेसर शाफ्ट मॉडल के रेडियल और कोणीय मानों के भीतर हैं। नरम पैर, आधार में विकृति या पाइपिंग में खिंचाव प्रारंभिक असेंबली के बाद संरेखण को बदल सकते हैं।