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ミキサーおよびコンベア用NMカップリ​​ング

ミキサーやコンベアの場合、始動時の負荷や衝撃は、安定した運転トルクと同じくらい重要になることがあります。

ミキサーやコンベアは、一見すると運転時の動力は控えめに見えるものの、起動時には細心の注意が必要となる場合があります。製品の沈殿、ベルトの負荷、または工程の詰まりなどによって、カップリングにかかる​​トルクが増加することがあります。NM表は公称値であり、過負荷容量の目安として扱わないでください。

モーターだけでなく、始動時の状況を説明してください。

機械が空の状態から始動するのか、負荷がかかった状態で始動するのか、始動と停止が頻繁に行われるのか、逆転が通常の運転の一部であるのかをお知らせください。VFD(可変周波数ドライブ)が加速を制御する場合は、その旨も記載してください。これらの詳細情報は、定格トルクのスクリーニングで十分か、あるいはより保守的な負荷評価が必要かを判断するのに役立ちます。

掘削容量が実際的な制約要因となる可能性がある。

コンベヤやミキサーのシャフトは、モーターの出力に対して大きい場合があります。トルクをスクリーニングした後、必要な穴径をd maxと比較してください。穴径によってモデルサイズが1つ大きくなる場合は、ハブを加工する前に、より大きなDとLの寸法が使用可能なガードとシャフト間隔と合っているかを確認してください。

ロードスタート

ドライブが起動した時点で、製品が既に機械内に挿入されているかどうかを示してください。

逆転

日常的な方向転換には注意を払い、それを一定の一方通行業務として扱わないでください。

大きなシャフト

穴径と全体の形状を合わせて比較してください。

ジャムイベント

ドライブ保護戦略にとって重要な異常な衝撃シナリオについて説明してください。