{"id":869,"date":"2026-09-10T03:59:32","date_gmt":"2026-09-10T03:59:32","guid":{"rendered":"https:\/\/nm-coupling.net\/applications\/gearbox-inputs\/"},"modified":"2026-09-10T06:13:50","modified_gmt":"2026-09-10T06:13:50","slug":"gearbox-inputs","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/applications\/gearbox-inputs\/","title":{"rendered":"Sprz\u0119g\u0142a NM do wej\u015b\u0107 przek\u0142adni"},"content":{"rendered":"<p class=\"ep-lead\">W po\u0142\u0105czeniu silnika z reduktorem sprz\u0119g\u0142o cz\u0119sto znajduje si\u0119 wewn\u0105trz kompaktowej os\u0142ony lub adaptera. To sprawia, \u017ce \u200b\u200bD, L i wymagany odst\u0119p mi\u0119dzy piastami s\u0105 r\u00f3wnie wa\u017cne, jak moment nominalny.<\/p>\n<h2>U\u017cyj momentu obrotowego i pr\u0119dko\u015bci po stronie wej\u015bciowej.<\/h2>\n<p>Dobierz rozmiar sprz\u0119g\u0142a do warunk\u00f3w na wa\u0142ach, kt\u00f3re fizycznie \u0142\u0105czy. Nie u\u017cywaj momentu obrotowego wyj\u015bciowego przek\u0142adni i pr\u0119dko\u015bci wej\u015bciowej w tym samym kroku doboru. Je\u015bli dysponujesz tylko moc\u0105 silnika i obrotami na wej\u015bciu, podaj obie warto\u015bci, aby mo\u017cna by\u0142o sp\u00f3jnie sprawdzi\u0107 wymagania.<\/p>\n<h2>Opisz dok\u0142adnie wa\u0142ek wej\u015bciowy reduktora.<\/h2>\n<p>\u015arednic\u0119 wa\u0142u wej\u015bciowego reduktora i wpustu wpustowego nale\u017cy poda\u0107 oddzielnie od wa\u0142u silnika. Je\u015bli p\u0142yta adaptera lub obudowa dzwonowa ograniczaj\u0105 \u015brednic\u0119 zewn\u0119trzn\u0105 sprz\u0119g\u0142a, nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 t\u0119 dost\u0119pn\u0105 przestrze\u0144 w zapytaniu ofertowym. W przypadku wa\u0142\u00f3w schodkowych lub nietypowo kr\u00f3tkich, kr\u00f3tki szkic cz\u0119sto jest szybszy ni\u017c akapit.<\/p>\n<section class=\"ep-section ep-section--white\">\n<div class=\"ep-callout\">\n<div>\n<h2>Por\u00f3wnujesz kilka kombinacji silnika\/reduktora?<\/h2>\n<p>Po\u0142\u0105cz list\u0119 modeli, rozmiary wa\u0142\u00f3w i ilo\u015bci w jednym zapytaniu. Modele mieszane mo\u017cna por\u00f3wnywa\u0107 razem, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 polityk\u0105 minimalnego zam\u00f3wienia (MOQ).<\/p>\n<\/div>\n<div><a class=\"ep-button\" href=\"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/contact\/\">Wy\u015blij list\u0119 modeli<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sprz\u0119g\u0142o NM silnika ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w wymaga wyra\u017anego opisu wa\u0142u wej\u015bciowego, odpowiedniego momentu obrotowego i wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci miejsca na monta\u017c.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":858,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-869","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=869"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/869\/revisions\/891"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}