{"id":904,"date":"2026-09-10T04:01:56","date_gmt":"2026-09-10T04:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/nm-coupling.net\/technical-guides\/faq\/"},"modified":"2026-09-10T06:14:02","modified_gmt":"2026-09-10T06:14:02","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/technical-guides\/faq\/","title":{"rendered":"Domande frequenti sull'accoppiamento NM"},"content":{"rendered":"
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\nQuali sono le taglie disponibili nella gamma EVER POWER NM?<\/summary>\n
Nella gamma NM sono elencati dieci modelli: NM50, NM67, NM82, NM97, NM112, NM128, NM148, NM168, NM194 e NM214.<\/div>\n<\/details>\n
\nQual \u00e8 l'intervallo di coppia nominale?<\/summary>\n
I valori nominali vanno da 5 Nm per NM50 a 1000 Nm per NM214. Per i valori intermedi, consultare la tabella dei modelli.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuali modelli hanno un limite di velocit\u00e0 di 1500 giri\/minuto?<\/summary>\n
NM194 e NM214. I modelli da NM50 a NM168 sono classificati a 3000 giri\/min.<\/div>\n<\/details>\n
\nCi\u00f2 significa che d max implica che qualsiasi diametro inferiore a tale valore sia automaticamente accettabile?<\/summary>\n
Il valore d max indica il diametro massimo del foro specificato. Il foro finito, la sede della chiavetta, il materiale del mozzo e la durata di lavoro devono comunque essere compatibili con il progetto ordinato.<\/div>\n<\/details>\n
\nI due mozzi possono avere diametri interni diversi?<\/summary>\n
S\u00ec. Indicare separatamente nella richiesta di offerta i diametri dell'albero motore e dell'albero condotto, nonch\u00e9 le sedi delle chiavette.<\/div>\n<\/details>\n
\nIl giunto necessita di lubrificazione?<\/summary>\n
La gamma NM \u00e8 presentata come autolubrificante. \u00c8 comunque importante effettuare un controllo periodico per verificare l'allineamento, il fissaggio del mozzo e le condizioni dell'elastomero.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuale materiale elastomerico dovrei richiedere?<\/summary>\n
La specifica standard \u00e8 NBR. Se la vostra applicazione richiede un polimero o una durezza diversi, specificate la temperatura, l'esposizione a oli\/sostanze chimiche e il comportamento richiesto, in modo che il materiale possa essere confermato nel preventivo.<\/div>\n<\/details>\n
\nPosso utilizzare il colore di un elastomero per identificare il materiale?<\/summary>\n
No. Il colore pu\u00f2 essere un codice fornitore o di progetto e non \u00e8 una prova della composizione chimica o della durezza.<\/div>\n<\/details>\n
\nEsiste un valore di coppia massima o di picco specificato?<\/summary>\n
La tabella dei prodotti NM riporta la coppia nominale. Non dedurre valori di picco o di sovraccarico. Eventuali carichi transitori anomali devono essere valutati in base all'applicazione.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuali informazioni devo inviare per richiedere un preventivo?<\/summary>\n
Modello (se noto), velocit\u00e0 di rotazione, coppia di progetto o potenza del motore, entrambi i diametri dell'albero, scanalature per chiavetta, quantit\u00e0 e destinazione. Aggiungere avviamenti, inversione di marcia, urti, condizioni ambientali e richieste di materiali speciali, se pertinenti.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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Ancora non coperto?<\/h2>\n

Invia le informazioni sulla macchina e sull'albero anzich\u00e9 forzare la tua richiesta in una risposta generica alle FAQ.<\/p>\n<\/div>\n

Chiedi informazioni sulla tua candidatura<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Risposte dirette su dimensioni NM, coppia, velocit\u00e0, alesaggio, elastomeri NBR, allineamento e requisiti di preventivo.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":860,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-904","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":959,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/904\/revisions\/959"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nm-coupling.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}